Comprar una tabla de skate completa es garantía de calidad, se eligen todos los componentes y accesorios y también es un verdadero placer poder montar la tabla a medida exactamente como se desea. Esto es lo que hacen todos los buenos skaters, ya sean profesionales o aficionados.
¿Por dónde empezar y cómo elegir los diferentes componentes? Te guiamos paso a paso.
- Deck: Para empezar, necesitas una tabla de skate (también llamada "deck" en inglés). Tabla de street o cruiser o incluso longskate, tendrás que elegir según tus deseos y según la práctica deseada: street & Park o simplemente cruising o velocidad o desplazamientos diarios, por ejemplo. Las tablas de street son más cortas y estrechas (típicamente de 7.75 a 8.5 inch de ancho por aproximadamente 31-32 inch de largo) mientras que las tablas old school o cruisers son más anchas, entre 8.5 y 10 inch de ancho por 30-32 inch de largo. Las tablas destinadas a la práctica del longskate (descenso, velocidad o desplazamientos) están casi en una categoría aparte porque son mucho más largas, aproximadamente 40 inch de largo por 10 inch de ancho.
A continuación, en la ilustración, tablas de REAL™ Skateboards.
- Grip: Una vez elegido el deck, necesitarás grip para pegarlo y así tener un buen agarre en la tabla. Los grips tienen una variedad de colores (generalmente negro/gris por defecto) y su ancho debe adaptarse al ancho de la tabla elegida, por supuesto. El grip se pega como una pegatina gigante, directamente en la parte superior de la tabla. Puedes hacerlo tú mismo o pedir que lo haga la tienda.
A continuación, en la ilustración, grip JESSUP™
- Trucks: ¡Luego necesitarás un par de trucks! Los trucks se fijan a la tabla con 8 tornillos (4 tornillos por eje) y estos permitirán montar las ruedas. Los trucks deben comprarse con un ancho proporcional a la tabla y a tu práctica. Para street y Park o para cruising, generalmente se montan trucks que tienen el mismo ancho que la tabla. Ejemplo: si la tabla mide 8 inch de ancho, se elegirán trucks de 8 inch de ancho (tamaño 139 en Independent™ por ejemplo). Para los trucks de longskate, estos tienden a ser un poco más anchos que la tabla para asegurar la máxima estabilidad a alta velocidad. Los trucks destinados a tablas de street o Park suelen ser bastante bajos y están diseñados para diámetros de rueda entre 50 y 56 mm (los diámetros más utilizados en street y Park). Los trucks para cruiser suelen ser un poco más anchos y se les añaden pequeñas almohadillas para elevarlos y poder usar ruedas de 56 mm o más. Los trucks de longskate son más anchos y altos para poder montar ruedas aún más grandes (70 mm o más)
A continuación, en la ilustración, trucks Independent™
- Tornillería y pads: No olvidemos los tornillos: 8 tornillos (generalmente vendidos en paquetes de 8) para atornillar los trucks a la tabla. Por defecto, la longitud mínima de los tornillos es de 7/8 de inch o 1 inch para tablas de street/park o cruisers, a menos que desees elevar un poco tus trucks para estar un poco más alto o amortiguar un poco las vibraciones de los trucks con pads (o "riser pads") que generalmente tendrán un grosor de unos pocos milímetros y te obligarán a comprar tornillos de 1 trucks o más si es necesario. Habrá que adaptarse en función del grosor exacto de los pads.
A continuación, en la ilustración, tornillos Independent™
- Ruedas: Una vez atornillados los trucks, obviamente necesitas ruedas. Para las ruedas, la elección es amplia, pero se aplican 2 principios: elegir el tamaño de las ruedas (diámetro) y elegir la dureza de las ruedas (durómetro en una escala de 1 a 102 en general). Los tamaños de las ruedas se indican en mm y corresponden al diámetro de las ruedas. La dureza de las ruedas (durómetro o "durometer" en ingles) se indica en una escala de 1 a 100 o a veces 102, generalmente con una "A" para este tipo de dureza. Las ruedas son de uretano y cuanto mayor sea la dureza (ejemplo: 100A), más duras serán las ruedas; por el contrario, cuanto menor sea la dureza indicada, más blandas serán las ruedas. Las ruedas blandas amortiguan las vibraciones, se agarran mejor a la carretera y derrapan menos. Las ruedas duras no amortiguan o amortiguan poco las vibraciones, se agarran peor y pueden derrapar o deslizarse si deseas que lo hagan. Generalmente, para street o Park, se eligen ruedas bastante duras (entre 92A o 102A) porque se patina sobre superficies muy lisas y se buscan ruedas que permitan derrapar si se desea, pero también ruedas con buena precisión y "pop" o nerviosismo. Las ruedas demasiado blandas serán menos nerviosas y precisas para hacer trucos ("tricks") o absorberán el pop de tus ollies, lo cual no sería una buena idea en street o Park. Si patinas en la calle sobre asfalto o aceras un poco irregulares, puedes usar ruedas de dureza media (92A, por ejemplo) para absorber un poco las imperfecciones de la carretera manteniendo el control para los trucos. El diámetro de las ruedas de street suele estar entre 50 y 56 mm; es un rango que permite patinar tablas de street, hacer trucos y no ser demasiado pesadas. El tamaño preciso dependerá de tus preferencias personales. Las ruedas pequeñas serán nerviosas y ligeras, por lo que son prácticas para trucos en street y Park, pero no rodarán muy rápido. Por el contrario, las ruedas un poco más grandes de 54-56 mm permitirán rodar más rápido, serán menos sensibles a las imperfecciones de la carretera o las aceras, pero serán más pesadas para hacer trucos. Para los skates cruisers o longskate, los diámetros de las ruedas aumentan y superan los 56 mm, para rodar menos, más rápido y sin derrapar. A menudo, las ruedas de los cruisers son un poco más blandas que las ruedas de las tablas de street y Park (a menudo 92-95A o menos; 80-85A es cómodo, por ejemplo, es un compromiso ideal para cruising). Las ruedas de los longskate (para descenso, por ejemplo) son aún más blandas, a menudo entre 78A y 85A.
A continuación, en la ilustración, ruedas Spitfire™
- Rodamientos: Último detalle, pero no menos importante. Necesitas rodamientos. La calidad y precisión de los rodamientos generalmente se indica con la norma ABEC (a menudo se encuentra esta norma en los paquetes de rodamientos: ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9). Cuanto mayor sea el número ABEC, más ajustadas serán las tolerancias (por lo tanto, una fabricación más precisa en teoría), pero esto no lo es todo, ya que en el skate la norma ABEC no dice nada sobre: la velocidad real, la calidad de los materiales, la lubricación, la resistencia a los golpes, la durabilidad, la protección contra el polvo/agua, etc. Lo que realmente importa para el skate son rodamientos sólidos que rueden bien y durante mucho tiempo. Muchas buenas marcas de skate (como Bones Bearings, por ejemplo) a veces ignoran ABEC y usan sus propios estándares, enfatizando la calidad del acero, el tipo de lubricante (aceite vs grasa), la impermeabilización, la facilidad de mantenimiento, etc. Algunas marcas también ofrecen rodamientos de alta gama de cerámica (aún más precisos y rápidos que los rodamientos de acero, ya que por defecto las bolas de los rodamientos son de acero). Los rodamientos de cerámica a menudo se consideran los mejores del mercado, pero son más caros. Aconsejamos encontrar un término medio según su uso y su nivel.
A continuación, en la ilustración, rodamientos Independent™
- Herramientas de montaje: Generalmente se necesita una simple llave de montaje y una pequeña llave Allen para montar uno mismo su tabla completa: La llave de montaje y la llave Allen permiten atornillar los ejes a la tabla, colocar las ruedas y los rodamientos en los ejes y ajustarlos. En cuanto al grip, una simple lima y un cúter bastarán, no se necesita equipo especial.
A continuación, en la ilustración, una multiherramienta Spitfire™ 
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